Zu Beginn veranschaulichte sie, wie sich der Luftverkehrsmarkt in den vergangenen 10 Jahren gewandelt hat. Während sich auf dem US-Markt eine Konsolidierung vollzogen habe, seien auf dem europäischen Markt nicht nur kaum bestehende Marktteilnehmer ausgeschieden, sondern zahlreiche Low Cost Carrier (LCC) hinzugekommen, die durch aggressive Preispolitik zunehmend Marktanteile eroberten.

Um auch die eigene Position zu stärken, sei daher vor allem stetige Innovation essentiell. So schafft es die Deutsche Lufthansa AG beispielsweise durch den Einsatz neuer Technologien, den Treibstoffverbrauch als größten Kostenfaktor anhaltend zu senken. Weitere Entwicklungspotentiale sieht sie vor allem für die Zeit während des Fluges. Vor- und nach dem Flug gäbe es schon ausreichend Angebote. Zuletzt betonte sie die Visionen, welche die Airline in Zukunft verfolge, um ihr erklärtes Ziel zu erreichen, für die Kunden „die erste Wahl in der Luftfahrt“ zu werden.

Rege Diskussion im Anschluss
An der anschließenden Fragerunde beteiligten sich die Studierenden sehr rege. Dabei klärte sich u.a., wie viel Spielraum Airlines bei der Individualisierung von neuen Flugzeugen haben oder auch, wie essentiell eine funktionierende Kaffeemaschine an Bord für den Passagier ist. Die begrenzte Zeit genügte nicht für alle Fragen, jedoch versicherte Frau Menne wieder zu kommen. Sie sprach vor rund 400 Zuhörern im voll besetzten Audimax – darunter nicht nur Studierende, sondern auch der Präsident der Hochschule Worms sowie zahlreiche Professoren des Fachbereichs Touristik/Verkehrswesen.

Derzeit die höchstrangige Frau in der deutschen Wirtschaft
Simone Menne ist nicht nur die erste Frau im Vorstand der größten deutschen Fluggesellschaft, sondern zugleich die erste Frau, die bei einem DAX-Konzern die einflussreiche Position des Finanzvorstands bekleidet. Darüber hinaus hat sie zahlreiche Vorsitze und Mitgliedschaften in Aufsichtsräten wie beispielsweise bei der BMW AG inne. Sie ist somit die derzeit höchstrangige Frau in der deutschen Wirtschaft. Frau Menne wurde zum 01.Juli 2012 in den Vorstand der Deutschen Lufthansa AG berufen. Zuvor war sie zwei Jahre Finanzvorstand der Fluggesellschaft British Midland Ltd. und leitete sechs Jahre den Bereich „Finanz- und Rechnungswesen“ der Lufthansa Technik.

Der Fachbereich Touristik/Verkehrswesen dankt Frau Menne sehr herzlich für Ihren überaus interessanten und aufschlussreichen Vortrag und freut sich schon auf ein Wiedersehen beim nächsten Gastvortrag!

Quelle: HS Worms

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Dank ihrer hervorragenden mechanischen Eigenschaften bei geringem Gewicht gewinnen Kohlenstofffasern als Hochleistungswerkstoffe immer mehr an Bedeutung. Deren Masseneinsatz wird zukünftig weltweit alle Leichtbausegmente des Automobil-, Energie- und Luftverkehrsmarktes beeinflussen – vor allem mit Blick auf die Umwelt- und Klimaschutzpolitik. Kohlenstofffasern können dank ihrer Leichtbaueigenschaften, neuen Konstruktionsfreiräumen und Möglichkeiten zur Funktionsintegration einen wesentlichen Beitrag zur Ressourceneffizienz leisten. Diesen positiven Eigenschaften steht allerdings bisher eine ressourcen- und kostenintensive Herstellung gegenüber. Um eine wirtschaftliche und stabile Prozesskette – insbesondere in den verfahrenstechnologischen Schritten der Stabilisierung und Carbonisierung – zu erreichen, besteht hoher Forschungsbedarf.

Um möglichst viele komplexe Fragestellungen auf diesem Gebiet wissenschaftlich zu klären, wurde am 21. März 2016 am Institut für Strukturleichtbau der Technischen Universität Chemnitz die Stiftungsprofessur „Hochleistungsfasern und Verarbeitung“ für die Dauer von sechs Jahren eingerichtet. Als Stifter, die entlang der gesamten Wertschöpfungskette vom „Molekül zum Bauteil“ aufgestellt sind, engagieren sich die DowAksa Switzerland GmbH mit Sitz in Horgen/Schweiz, die Dow Deutschland Inc. mit Sitz in Schwalbach und die P-D FibreGlass aus Oschatz. Die Stifter tragen gemeinsam die Kosten der Stiftungsprofessur inklusive einer Grundausstattung. Die TU Chemnitz sorgt für die Infrastruktur.

An der Stiftungsprofessur „Hochleistungsfasern und Verarbeitung“ sollen künftig Maschinenbauingenieure, Verfahrenstechniker, Chemiker und Physiker interdisziplinär forschen. Neue technologische Erkenntnisse werden schnell in die universitäre Lehre eingebunden – insbesondere in den Masterstudiengängen Leichtbau sowie Merge Technologies for Resource Efficency. Prof. Dr. Lothar Kroll, Dekan der Fakultät Maschinenbau und Direktor des Instituts für Strukturleichtbau, betont: „Dieses Zusammenwirken von Wissenschaft und Praxis, flankiert von einer hochmodernen technischen Ausstattung zur Herstellung von Kohlenstoffasern, wird bald für die Technische Universität Chemnitz ein Alleinstellungsmerkmal mit Leuchtturm-Charakter in Europa darstellen.“ So soll laut Aussage von Kroll gemeinsam mit der CarboSax GmbH eine Pilotanlage zur Carbonfaserherstellung in Chemnitz aufgebaut werden. „Die neue Stiftungsprofessur will auch mit der German Australian Cooperation Initiative zusammenarbeiten, deren umfangreiches Know-how auf dem Gebiet der Herstellung von Kohlenstofffasern in die Chemnitzer Forschungsarbeiten einfließen soll“, sagt der Dekan.

Weitere Informationen erteilt Prof. Dr. Lothar Kroll, Telefon 0371531-35706, E-Mail lothar.kroll@mb.tu-chemnitz.de

Quelle: Technische Universität Chemnitz

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